|국내|
경제일보: 위안화 환율 변동에 대한 합리적인 견해
최근 위안화는 미국 달러화에 대해 지속적으로 평가절하되고 있으며 역외 및 역내 위안화의 미국달러화 환율은 연속적으로 여러 장벽 아래로 떨어졌습니다.6월 21일 역외 위안화는 지난해 11월 이후 처음으로 7.2선 아래로 떨어졌다.
이런 맥락에서 경제일보는 한 목소리를 냈다.
기사에서는 위안화 환율 변동에 직면하여 합리적인 이해를 유지해야 한다고 강조합니다.장기적으로 볼 때 중국의 경제 성장 추세는 개선되고 있으며 경제는 기본적으로 위안화 환율을 강력하게 지지하고 있습니다.역사적 데이터에 따르면 미국 달러에 대한 위안화 환율의 단기 변동은 정상입니다. 이는 중국이 환율 형성에 시장이 결정적인 역할을 한다고 주장한다는 것을 충분히 보여줍니다. 환율 조정 거시경제와 국제수지 안정제가 더 잘 활용될 수 있다.
이 과정에서 소위 게이트웨이 데이터는 실질적인 의미가 없습니다.기업과 개인이 위안화 환율 하락이나 절상에 베팅하는 것은 합리적이지 않기 때문에 환율 중립성 개념을 확고히 확립할 필요가 있습니다.금융기관은 자신의 전문적 장점을 최대한 활용하고 현실적 필요와 위험 중립성의 원칙에 따라 다양한 사업체에 환율 헤징 서비스를 제공해야 합니다.
현재로 돌아가면 위안화 환율이 급격하게 하락할 근거와 여지가 없다.
|미국|
투표 후, 미국 UPS가 다시 총파업을 계획하고 있습니다!
미중협회(American-China Association)의 로스앤젤레스 뉴스(Los Angeles News)에 따르면, 34만 명의 UPS 직원이 투표한 후 총 97%가 파업에 찬성했습니다.
미국 역사상 가장 큰 노동자 파업 중 하나가 일어나고 있습니다.
노조는 초과근무를 줄이고, 정규직 근로자를 늘리며, 모든 UPS 트럭에 에어컨을 사용하도록 강제하기를 원합니다.
계약 협상이 실패할 경우 2023년 8월 1일부터 파업 승인이 시작될 수 있다.
미국의 주류 택배 서비스 제공 업체는 USPS, FedEx, Amazon 및 UPS이기 때문입니다.하지만 나머지 3개사는 UPS 파업으로 인한 생산능력 부족을 메우기에는 역부족이다.
파업이 발생하면 미국에서 또 다른 공급망 중단이 발생합니다.가맹점에서는 배송이 지연되고, 소비자는 상품 배송에 어려움을 겪으며, 미국 국내 전자상거래 시장 전체가 혼란에 빠질 수 있다.
|일시중단|
미국 서부 E-Commerce Express Line의 TPC 노선이 중단되었습니다.
최근 중국연합해운(CU Lines)은 26주차(6월 25일)부터 추후 공지가 있을 때까지 미국-스페인 전자상거래 특송 노선의 TPC 노선을 중단한다고 공식 중단 공지를 발표했다.
구체적으로 Yantian Port에서 회사의 TPC 항로의 마지막 동쪽 항해는 TPC 2323E였으며 출발 시간(ETD)은 2023년 6월 18일이었습니다. Los Angeles 항구에서 TPC의 마지막 서쪽 항해는 TPC2321W였으며 출발 시간(ETD)은 2023년 6월 18일이었습니다. )은 2023년 6월 23일이었습니다.
운임 급등에 따라 차이나 유나이티드 배송(China United Shipping)은 2021년 7월 중국에서 미국 및 서부로 향하는 TPC 노선을 개설했습니다. 여러 번의 업그레이드를 거쳐 이 노선은 중국 남부의 전자상거래 고객을 위해 특별히 맞춤화된 특별 노선이 되었습니다.
미국-스페인 노선이 침체되면서 새로운 선수들이 그만둘 때가 됐다.
게시 시간: 2023년 7월 12일
