1.글로벌 컨테이너 운송료는 계속해서 상승하고 있다.
Drewry Shipping Consultants의 데이터에 따르면 글로벌 컨테이너 운임은 8주 연속 상승세를 이어가고 있으며 지난 주에는 상승 모멘텀이 더욱 가속화되었습니다.목요일에 발표된 최신 데이터에 따르면 중국에서 미국, 유럽연합으로 향하는 모든 주요 노선의 운임이 크게 상승한 데 힘입어 Drewry World Container Index가 전주 대비 6.6% 상승하여 5,117perFEU에 도달했습니다. 40−HQ)는 2022년 8월 이후 가장 높은 수준이며 FEU당 2336,867건 증가했습니다.
2. 미국은 수입 목재 가구 및 목재에 대한 포괄적 신고를 요구합니다.
최근 미국 농무부 산하 동식물검역국(APHIS)은 레이시법(Lacey Act) 7단계의 공식 시행을 발표했습니다.레이시법(Lacey Act) 7단계의 완전한 시행은 수입 식물성 제품에 대한 미국의 규제 노력이 강화되었음을 의미할 뿐만 아니라 가구 제조, 건설 또는 기타 목적으로 미국으로 수입되는 모든 목재 가구 및 목재가 선언해야 합니다.
이번 업데이트로 범위가 목재 가구 및 목재를 포함한 더 넓은 범위의 식물 제품으로 확장되어 전체가 복합 재료로 만들어진 경우를 제외하고 모든 수입 제품을 신고해야 한다고 보고되었습니다.신고 내용에는 식물의 학명, 수입 가격, 수량, 수확 국가의 식물 이름 등이 포함됩니다.
3.터키, 중국산 자동차에 40% 관세 부과
6월 8일, 터키는 대통령령 제8639호를 발표하여 관세 코드 8703에 따라 중국산 연료 및 하이브리드 승용차에 40%의 추가 수입관세를 부과하고 공표일로부터 30일 후에 시행할 것이라고 규정했습니다. 7월 7일).발표에 발표된 규정에 따르면 차량당 최소 관세는 7,000달러(약 50,000위안)입니다.결과적으로 중국에서 터키로 수출되는 모든 승용차는 추가 세금의 범위에 속합니다.
터키는 2023년 3월 중국에서 수입하는 전기차 관세에 40%의 추가 관세를 부과해 관세를 50%로 올렸다.2023년 11월, 터키는 중국 전기 자동차에 대한 수입 '라이센스' 및 기타 제한 조치를 시행하는 등 중국 자동차에 대해 추가 조치를 취했습니다.
지난해 11월 실시된 전기 승용차 수입 허가로 인해 일부 중국 전기차가 여전히 터키 세관에 발이 묶여 통관을 통과하지 못해 중국 수출 기업에 손실을 초래하고 있는 것으로 알려졌다.
4. 태국, 1500바트 미만 수입품에 부가가치세(VAT) 부과
6월 24일, 태국 재무 관계자는 최근 재무장관이 7월부터 판매 가격이 1500바트를 초과하지 않는 수입품에 대해 7%의 부가가치세(VAT)를 부과하는 것을 승인하는 법령에 서명했다고 발표한 것으로 알려졌습니다. 2024년 5월 5일. 현재 태국은 이러한 상품에 대한 VAT를 면제합니다.법령에 따르면 2024년 7월 5일부터 2024년 12월 31일까지 세관에서 수수료를 징수한 후 국세청에서 인계받게 됩니다.내각은 이미 6월 4일에 이 계획을 원칙적으로 승인했는데, 이는 특히 중국산 값싼 수입품이 국내 시장으로 홍수를 이루는 것을 막기 위한 목적이었습니다.
게시 시간: 2024년 7월 8일
